Problematisch erwies sich die durch ein Verkehrsschild angezeigte Möglichkeit des Nebeneinanderfahrens von zwei Pkw. auf der überbreiten Fahrspur. Ein regelkonformes Überholen von Radfahrenden unter Einhaltung des Überholabstandes von 1,50 m ist nicht möglich (Abb.). In der Realität kann vor Ort beobachtet werden, dass der Überholabstand gegenüber dem Radverkehr teilweise deutlich zu gering ist. Im Durchschnitt betrug er 0,90 m und minimal nur 0,40 m. Radfahrende werden durch die dicht überholenden Kfz nach rechts gedrängt, wodurch es auch jetzt zu Dooring-Unfällen kommen kann. Ebenso besteht die Gefahr, dass Radfahrende sich auf dem Schutzstreifen unsicher fühlen und stattdessen auf dem Gehweg fahren. Die Empfehlung des Schlussberichts: „Es ist zu prüfen, ob der Schutzstreifen auf mindestens 1,50 m, besser auf 1,85 m verbreitert werden kann“ wurde von der Stadtverwaltung bei der endgültigen Abmarkierung leider nicht umgesetzt.

Trotzdem stellt der Schlussbericht fest, dass Störungen, Behinderungen und gefährlichen Situationen für den Radverkehr in der Summe zurückgegangen sind. Langfristig ist zu prüfen, ob z.B. im Rahmen einer anstehenden grundhaften Sanierung eine Neuordnung des Querschnitts möglich ist. Diesem Fazit schließt sich der ADFC Erfurt an und hofft auf eine baldige Neuordnung mit einer einspurigen Verkehrsführung auch für Pkw.